叫打てる人なら通常時耐えれると思う。
まぁ叫と一緒なんだろうけど。叫通常時が面白かったわけじゃねーだろ
あと浜崎は一切打たなかったから枠初めて触ったけど枠も糞だわ
ボタン演出多いくせに高さのせいかボタン押しづらいし、ストップボタンも変な突起あって痛い
久しぶりに釘じゃなく台そのものに対してイライラした
愚痴失礼
だめじゃん
目暮警部の背負投げ(不発)、☆4.5の罪滅しっぽいリーチを外しながら
もうすぐ800ハマリってところで7で疑似ってまさかの全回転(お子様ランチの旗)
なんやかんやで15連したけど4R(実質3R)がやたらと多く感じた
身隠しは遭遇後に赤いもの(シャベル、メット、コーン、落ち葉など)があればだいたい当たる印象
全回転は時短100に直接いくんだっけ
レポおつ
うん、直で絆ラッシュだった
絆と身隠しを3往復くらいしたわ
消化は30分未満?
9Rが5回で何とか万発ってところ
消化は1時間位だったかな
絆中はわりと頻繁に転落煽りの連打演出来る
客層はオタ系がほぼだったからライトは多分夜までどかんな。あと何かやたら若い女性が多かったけど、お粗末グッズの販売だったのか。
ただ6台ある羽根誰も打ってなかったわww
今までのお粗末もグッズだけ交換して台触らず帰ってたのに大一いい加減諦めろよ
あとひぐらしはシンフォ以上に音がウザい。隣音量maxだと最悪だろうな。
>>50是非書いてくれw
L5とか着メロ音とか
あと218の方を売り出すべきだった
出玉が少ない、右打ち一回少ないとかはあるけど
来週さっそく増台するみたいだね
オリ曲は志倉千代丸が作詞作曲なら期待したい
嘆きの森とABがリストラ悲しい対象a入れてほしい
緑保留発生頻度がヤバイ
保変なしカスタム欲しかったレベル
ダイイチはもうあかんな
開発が無能すぎる
叫でも酷いときは酷いのにもっと酷いのかよ
年末だけど
先読みオフにしてるのに保0は頻繁に変化して擬似で祭具殿モード入るっていう。
>>63のいう通り緑保留ウザい…緑から赤に変わるかもよーガセとかも、緑保留自体多いから更にウンザリする。
まぁ…ひぐらし以外の新台軒並み糞釘だったから、ひぐらしは直営店内では甘めぽい。
あくまでその店内だけの話だが
・ノーマルビタは健在、L5からのリーチはどれも前作以上に当たる気がしない
・擬似連は種類が増えたけど、嘘疑似以外は空気(ガイーン疑似は嫌いじゃない)
・枠発光は赤でも弱い、上のロゴ発光は赤だとそれなりに強いかも
叫みたく前予告でナタが落ちることがあるけど派手な割に弱い(疑心止まり)
この2日間で7人の諭吉が鬼隠しに…
まあ、いつも糞釘だから麻痺してると思うけどw
もう三回外したぞもしかしてL5だとデフォ?
L5は5回くらい見たけど一度も飛び出さなかったぞ
ラッシュ中に1回だけ虹色で飛び出したきりだわ
何よりボタンバイブ弱いし飛び出しは右も左も弱くて辛い
絆は数回転で転落引くしなかなかにきついダンバイン単発率高い奴は相性良いかも
次回予告0/2
鉈赤保留0/3
219打ってるけど演出バランスやばいわ
信頼度高めの219でこれなら319はもっと崩壊してるんだろうな
よくこんなバランスでメーカーは自信満々なツイートできたな
ほぼ身体隠しループで出玉も少ない演出耐えられるなら319の方がいいのか…?
絆へ行けばいいけども、真体隠しばかりだとキツイな
さようなら名古屋
金沢に帰ります。
絆結びRUSHの感想を。
とりあえず煽りさえでればまず
その変動の転落の心配はなかった。
三回以上煽ればとりあえずテンパイ
の期待度は上がった感じ。
疑似変動3回以上続くと大抵転落の煽り
が発生するから心臓にとても悪い。
赤系くれば体感70%の期待度はありました。
転落煽りからのキュインもある
ヘソの2パー引いてしまったのか?
一種二種の仕様あまり理解してないんだがそういうことだよな?
800ハマリ2回、900ハマリ1回、1000ハマリ1回
マイナス100k
どうなってるんだよこの台は…ハマりがエグすぎるだろ…
よく耐えたな。ミドルで500はまって当たらず退散した時は下らん煽り永遠に見せられて台に蹴り入れたくなるぐらい久しぶりに何故かイライラしたわ
台パンすらした事ないけどw
あとデフォルトのひぐらしモードで打つより、エンジェルモードで先読みオフにして打ち続けた方が精神的にはいいかもしれない。
高い音へるし、リーチも長さは無論変わらんが元モードよりは煽りがくどくない
まぁ…そこまでして打つ理由なんてないけど
どうやらヘソ保留から優先に消化していって当たってれば絆へ行くみたい
そういう仕様なのか。
即転落して終わったから悔しかった。
そして嘘だ疑似も弱くなってる
特盛か虹出ないと当たんないみたいな
参照元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/pachik/1576846787/